HSL 4
| HSL 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
The HSL 4 and HSL-Zuid railways | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operational | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Belgium | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(s) | National Railway Company of Belgium | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opened | 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line length | 36 km (22 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Number of tracks | Double track | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrification | Overhead line, 25 kV 50 Hz AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operating speed | 300 km/h (186 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HSL 4 (Dutch: Hogesnelheidslijn 4, lit. 'High-Speed Line 4') is a 36-kilometre (22 mi) high-speed railway in Belgium running from Antwerp to the Dutch border. Together with the HSL-Zuid in the Netherlands, it forms the Schiphol–Antwerp high-speed railway. The line allows speeds of up to 300 kilometres per hour (190 mph) and is used by both domestic and international services.
Initially planned to open in 2005, HSL 4 entered public service in 2009. It is used by Intercity Direct and Eurostar services, providing fast connections between cities such as Amsterdam, Rotterdam, Brussels, Paris, and London. On weekdays, it is also used by local domestic trains terminating at Noorderkempen. The line was previously served by fast SNCB InterCity services and the discontinued Fyra service, both of which were replaced by Intercity Direct.
Although designed for high-speed travel, a short section near Antwerp requires trains to reduce speed due to conventional infrastructure. The line uses the 25 kV 50 Hz AC electrification system common to most northern European corridors, along with European Train Control System signalling.